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[앵커]
차량 운전자는 '급발진’을 주장하고 있습니다.
하지만 사고 직후 속도가 줄면서 차량이 멈춰섰고,몰디브 맞고주행중에는 브레이크 등이 들어오지 않아 운전 부주의 가능성도 제기되고 있습니다.
여기에 현직 버스기사인 운전자가 65살 이상이어서 고령 운전자 논란도 불거지고 있습니다.
경찰은 운전자를 업무상 과실치사상 혐의로 입견한 상탭니다.
김필수 대림대 자동차학과 교수와 자세히 짚어보겠습니다.
[앵커]
급발진이냐,몰디브 맞고운전 부주의냐.
경찰 조사가 시작됐는데,교수님은 어느 가능성에 무게를 두십니까?
[앵커]
급발진으로 의심받는 차들은 차량을 제어할 수 없어서 구조물에 부딪히면서 멈추는 게 일반적인데 이번엔 브레이크 등이 들어오면서 서서히 멈춰 섰습니다.
급발진이라 보기 어려운 정황 아닙니까?
[앵커]
그렇다면 급발진 여부 판단은 뭘 보고 확인할 수 있는 겁니까?
결과가 나오는 데까지 얼마나 걸릴까요?
[앵커]
그동안 국내에서 급발진이 인정된 사례가 있습니까?
[앵커]
운전자 나이가 68세로 알려지면서 현직 버스기사임에도 불구하고 고령 운전자 논란이 재점화 됐습니다.
2018년부터 65세 이상 고령 운전자에 대해 운전면허 자진 반납제가 시행되고 있는데,몰디브 맞고이게 실효성이 있습니까?
[앵커]
초고령화 사회인 일본에선 차량 페달을 잘못 밟아 일어나는 사고를 막기 위해 안전장치 설치를 의무화했는데요.
전후방에 물체가 있을 경우 가속페달을 밟아도 경고음이 울리며 가속이 억제됩니다.
도쿄 지종익 특파원!
[리포트]
일본 도쿄 시내 한 편의점 입구가 뻥 뚫리고 내부는 아수라장이 됐습니다.
80대 운전자가 몰던 승용차가 후진 주차를 하려다 편의점 안으로 돌진한 겁니다.
이 운전자는 가속페달을 브레이크로 착각했다고 경찰에 진술했습니다.
지난 2019년 도쿄 번화가에서는 87살 운전자가 몰던 차량이 횡단보도로 돌진했습니다.
이 사고로 자전거를 타고 길을 건너던 30대 엄마와 3살 딸이 숨지고 보행자 등 9명이 다쳤습니다.
[마쓰나가 타쿠야/피해자 가족 : "비슷한 가해자나 피해자,유족이 생기지 않도록 한 명 한 명이 무엇을 할 수 있는지 꼭 생각해봤으면 합니다."]
보행자를 발견한 차량이 멈춰 섭니다.
긴 막대기로 가속 페달을 누르고 있었지만 경고음이 울리며 가속이 억제됩니다.
페달 오조작 방지장치로 새롭게 만들어지는 차량 대부분에 장착돼 있습니다.
일본 정부는 최근 고령 운전자의 가속 페달과 브레이크 페달을 혼동해 일으키는 사고가 잇따르자 이 장치를 의무화하기로 했습니다.
[기오카 겐이치로/자동차정비회사 직원 : "100% 사고를 막을 수는 없습니다.만약 조작을 잘못했을 때 보조적으로 도와주는 장치로 (인식하는 게 좋습니다)."]
또,운전면허를 갱신할 때 고령자는 별도의 운전 강습을 수강하거나 인지기능 검사를 받아야 합니다.
도쿄에서 KBS 뉴스 지종익입니다.
영상편집:사명환/자료조사:문종원
[앵커]
‘페달 오조작’사고를 막아보겠다는건데 사고 예방에 확실히 도움이 될까요?
[앵커]
마지막으로 차량 급발진과 비슷한 상황을 겪을때 어떻게 대처해야 합니까?
김필수 교수님 말씀 잘 들었습니다.
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