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하반기 수요 최대 8400톤,1만3000톤 생산 가능
수소버스 보급 확대…수소 수요 가파르게 증가 서울 강동구 강동공영차고지에 주차된 수소버스.한국일보 자료사진 
수소버스 확대 등 수소 모빌리티 사용이 늘어나면서 올 상반기(1~6월) 모빌리티용 수소 소비량이 2023년 같은 기간 대비 46%가량 증가한 것으로 나타났다.
산업통상자원부는 서울 중구 코리아나호텔에서 '2024년 2차 모빌리티용 수소 수급 협의체' 회의를 열고 현대차,가스안전공사 등 관련 업계와 상반기 수소 수급 상황을 공유하고 하반기 수급 전망을 점검했다고 4일 밝혔다.
산업부와 한국석유관리원에 따르면 올해 상반기 모빌리티용 수소 소비량은 전년 동기 대비 46% 늘어난 3,790톤(t)으로 집계됐다.이처럼 수소 소비량이 가파르게 증가한 데는 수소버스 보급 확대가 가장 큰 역할을 했다는 것이 정부의 설명이다.수소버스의 연간 수소 소비량은 1대당 6.2t으로 수소 승용차(0.15t) 대비 약 40배 더 많은 수소를 소비한다.환경부에 따르면 2019년 6월 경남 창원시에서 첫 수소버스가 등록돼 운행을 시작한 이후 이달 1일까지 5년 동안 992대의 수소버스가 등록됐으며 7월 첫째 주 내 1,000대가 등록될 것으로 예상된다.
하반기 들어서는 더 늘어서 모빌리티용 수소 수요량이 최대 8,400t까지 증가할 것으로 전망된다.산업부 관계자는 "하반기 수소차 보급 목표량이 현재보다 1,알 라에드 대 알힐랄 라인업700대가량 늘어나는 만큼 수소 수요는 가파르게 증가할 것"이라며 "액화수소플랜트‧출하센터‧생산기지 등에서 최대 1만3,알 라에드 대 알힐랄 라인업000t의 수소 생산이 가능하도록 수급에 대비하고 있다"고 설명했다.정부는 2030년까지 수소버스 약 2만 대를 포함해 수소차 30만 대 보급을 목표로 하고 있다.
수소 활용 생태계가 조성되면서 관련 업계도 적극 투자에 나서고 있다.현대차는 올해 1분기 수소버스 생산 설비 규모를 연간 500대에서 3,알 라에드 대 알힐랄 라인업000대로 확대하고 수소버스 공급에 본격적으로 나서겠다고 밝혔다.현대차는 2019년 일렉시티FCEV를 시작으로 올 5월 마감 기준 930대의 수소버스를 보급하며 수소 모빌리티 생태계 조성에 힘을 보태고 있다.현재 상용차를 만드는 전주공장 또한 수소버스 및 트럭 생산기지로 바꿀 예정이다.
이호현 산업부 에너지정책실장은 "올해 상반기 세계 최대 규모의 인천 액화수소 플랜트 준공으로 수소 공급 능력이 대폭 늘어나고 수소버스 보급도 본격화되고 있다"며 "여름휴가철과 추석 등 차량 이동이 많은 시기에 수소 수급 문제가 발생하지 않도록 수급 상황을 면밀히 관리하고 업계 등과 긴밀히 협력하겠다"고 말했다.
