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지하철에 자동 소화장치 및 시설 도입
전기 시내·마을버스에 D형 소화기 비치
택시 운전자 교육 및 소화기 구매 지원![[서울=뉴시스]공영주차장.](https://imgnews.pstatic.net/image/003/2024/07/08/NISI20240708_0001595561_web_20240708091717_20240708111534710.jpg?type=w647)
시는 화학 반응성이 높아 화재에 취약하고 유독가스 배출 시 연쇄 폭발로 진압에 어려움 있는 '리튬배터리 화재 관련 교통분야 안전관리 및 사고 예방 대책'을 8일 발표했다.
현재 서울 지하철역사 내 리튬배터리 장착 모터카는 34개,전동차는 484대다.전기 시내버스는 1402대,오타니 일본프로야구 소속팀전기 마을버스 302대,오타니 일본프로야구 소속팀전기택시 6793대다.이외에도 전기버스 공영차고지 19개소,법인택시 차고지 53개소,LPG 충전소 3개소,공영주차장 54개소 등의 관련 시설이 있다.
시는 대중교통에 리튬배터리 화재진압용 'D형 소화기'를 비치하고,조기 진압을 위한 운전자 교육을 정기적으로 실시한다.관계기관 합동 화재훈련을 비롯해 주차장,오타니 일본프로야구 소속팀충전소 등에 대한 정기 현장점검과 관리를 통해 화재 예방은 물론 신속한 대응이 가능하도록 한다.
최근 실제 화재가 발생한 리튬배터리 장착 궤도모터카에 대해선 안전성이 확보될 때까지 디젤 엔진 방식으로 변경 운행한다.또 'D형 소화기'를 운영 모터카 전량(34대)에 배치해 화재 시 신속한 대응이 가능하도록 한다.시는 이런 내용을 긴급 대책으로 추진해 이달 중 완료할 예정이다.
내년 3월까지는 리튬배터리함 내부 온도를 감지해 일정 온도 이상 발열시 전용 소화액을 배출하는 자동소화설비와 배터리룸 내 소화용 질식포 자동설비장치 등 소방시설을 대폭 확대한다.
장기적으로는 내년 연말까지 리튬배터리 화재 대응 매뉴얼을 제작해 시설 및 관계자와 공유하고,오타니 일본프로야구 소속팀철도 차량용 배터리 기술 기준 제정 등 정부에 제도개선을 지속적으로 요청한다.상대적으로 안전성이 확보된 배터리 형식으로 변경하는 방안도 검토한다.
또 향후 1700여대의 전기 시내버스와 마을버스에도 D형 소화기를 비치하고 운수회사별 전기안전관리자를 선임해 안전운행환경을 조성한다.전문업체를 통한 정기점검을 실시해 현장관리 기준을 강화하고 화재시 신속한 초동조치가 가능하도록 운전자 교육도 실시한다.
버스 충전시설에 대해서도 소화기 비치를 의무화하고 화재 발생 시 초기화재진압 활동과 관계기관 연락,주변 차량 분산 등이 체계적으로 이뤄질 수 있도록 운수회사·소방본부 등 관계기관과의 합동 화재훈련도 정기적으로 실시한다.
전기택시는 화재발생시 운전기사의 역할이 가장 중요하므로 차량 화재 예방 및 현장 대처 교육을 집중적으로 진행한다.전용소화기 구매 비용도 지원해 안전망 확보도 돕는다.
킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 안전성 확보에도 신경을 쓴다.우선 PM 대여업체의 기기 보관창고와 충전장 등을 대상으로 과충전 및 인화물질 등 화재 발생 요인에 대한 현장점검을 실시한다.
아울러 대형소화기 등 화재안전시설 설치 관련 조례개정 추진을 비롯해 장기적으로는 개인형 이동장치 관련 법률 제정 시 배터리 충전시설 설치 및 안전 기준 조항이 포함될 수 있도록 정부에 요구할 계획이다.
마지막으로 공영주차장 등 차량 주차 시설 내 안전관리 방안도 빠르게 보강해 나간다.현재 서울 시내 전기차 충전시설이 설치된 공영주차장은 총 54개소다.
공영주차장 전체를 대상으로 현재 법정안전시설 5개 외에 전기차 화재진압용 대형 소화기 등 조기 진화에 필요한 소방 방재 시설을 우선적으로 설치한다.앞으로는 전기차 충전기 설치 시 설치 업체가 안전시설을 일괄 설치하는 방안도 추진할 계획이다.
윤종장 서울시 교통실장은 "최근 지속적으로 발생한 리튬배터리 화재로 인해 시민들이 불안감이 높아지고 있다"며 "대중교통 시설 사전 점검 강화를 통해 화재를 적극적으로 예방하고 조기 진화를 위한 대응방안까지 촘촘하게 마련해 시민들이 대중교통을 더욱 안심하고 편리하게 이용할 수 있도록 안전한 서울을 조성하겠다"고 말했다.
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