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무역업체 573사 설문…선복 확보 차질·컨테이너 부족도 "비용 상승"
(서울=뉴스1) 최동현 기자 = 중국발(發) 물량 밀어내기와 홍해 사태 장기화로 글로벌 해상운임이 치솟으면서 국내 수출입기업 10곳 중 8곳이 경영상 어려움을 겪는다는 조사 결과가 14일 나왔다.
한국무역협회(KITA)가 지난달 21일부터 이달 5일까지 무역업체 573사를 대상으로 설문해 이날 발표한 '해상운임 급등 관련 긴급 물류 애로 설문조사'에 따르면 응답 기업의 83.3%가 현재 수출입 물류 애로를 겪고 있다고 응답했다.
무역업체들이 느끼는 애로사항은 '물류비 증가'가 40.1%로 가장 많았고,선복 확보 및 예약 차질(21.5%),잦은 선박 스케줄 지연 및 변동에 따른 차질(19.8%),공 컨테이너 부족(11.5%) 등이 뒤를 이었다.
부산항 터미널의 수출 컨테이너 반입허용일 제한(3일)과 잦은 선박 일정 변동이 물류비 부담으로 이어진 것이다.다수의 수출기업은 터미널 반입 제한으로 컨테이너를 항만 인근 외부 장치장에 보관해야 해 추가 보관료와 상하차 비용,내륙운송료를 추가 부담하는 실정이다.
무역업계는 해상운임 상승과 물류 불안정이 올 연말까지 지속될 것으로 내다봤다.응답 기업의 절반가량(46.2%)은 올해 4분기 말까지 해상운임이 상승할 것으로 전망했으며,피오렌티나 대 엠폴리28.4%는 내년 상반기까지 지속될 것으로 예상했다.
수출입기업들은 물류 운임 부담 경감 방안으로 '바우처 형식의 물류비 직접 지원'(30.9%)이 가장 필요하다고 꼽았다.'중소기업 전용 선복 제공 및 운임 할인'(23.9%),피오렌티나 대 엠폴리'항만 인근 물류창고 보관 지원'(19.0%),'물량 동향 정보 적시 제공'(5.2%)도 뒤따랐다.
무협은 HMM과 협력해 해상운임 상승으로 어려움을 겪고 있는 기업을 지원하기 위한 '해상운송 지원사업'을 지난 3월부터 시행 중이다.연말까지 매주 1000TEU(1TEU는 20피트컨테이너) 규모의 선복을 중소기업을 위해 할당하고 우대운임도 적용한다.
또 '수출입 물류 애로신고센터'를 구축해 물류 동향 모니터링과 정보를 제공하고,피오렌티나 대 엠폴리센터에 접수된 무역업계의 애로사항을 정부에 건의하고 있다.향후 한국해운협회와 협력해 인도‧동남아 노선에 대한 선복 지원사업도 추진할 계획이다.
이인호 무협 상근부회장은 "물류비 상승 추이가 당분간 지속될 가능성이 큰 만큼 민관이 힘을 합쳐 어려움을 극복해야 한다"라며 "무역협회는 물류 리스크를 적기에 대응해 수출에 미치는 영향을 최소화할 수 있도록 정부와 함께 대응하겠다"고 말했다.
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