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국토부,숙취 토 안하는법사고예방 대책…컵라면 등 '뜨거운 식음료 제공' 안전 검토 권고
항공종사자 난기류 대응역량 강화…글로벌 난기류 정보 공유 확대 난기류 등 항공기 비상 상황 대처법 배우는 학생들 ![난기류 등 항공기 비상 상황 대처법 배우는 학생들 [연합뉴스 자료사진]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/PYH2024052910800005300_P4_20240815110123918.jpg?type=w647)
[연합뉴스 자료사진]
(세종=연합뉴스) 임성호 기자 = 난기류 피해를 예방하기 위해 앞으로 국내 항공사들의 기내 서비스 종료 시점이 앞당겨지고,뜨거운 기내 식음료 서비스에 대한 검토가 이뤄질 전망이다.
또 항공기의 난기류 사고 예방을 위해 국내외 난기류 정보 공유가 강화된다.
국토교통부는 15일 이 같은 내용을 담은 '항공기 난기류 사고 예방 대책'을 발표했다.
국토부는 ▲ 승객 안전 강화 ▲ 항공 종사자의 난기류 대응 역량 강화 ▲ 정보 공유 확대를 위한 대책을 마련했다.
난기류는 공기의 흐름이 예측할 수 없이 불안정하게 움직이는 현상으로,항공기가 이를 만나면 요동치거나 급강하할 수 있다.학계에서는 기후 온난화가 난기류의 발생 빈도와 위력을 키우는 것으로 보고 있다. 국적항공사의 난기류 사고 현황 ![국적항공사의 난기류 사고 현황 [국토부 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/AKR20240814103800003_01_i_P4_20240815110123924.jpg?type=w647)
[국토부 제공.재판매 및 DB 금지]
국토부에 따르면 최근 3년(2021∼2023년)간 세계 난기류 항공사고는 111건으로,전체 사고(180건)의 61.7%를 차지했다.최근 10년간 난기류 사고가 전체 사고에서 차지하는 비율(53%)에 비해 높아졌다.
국적 항공사들이 올해 상반기 보고한 난기류는 1만4천820건으로,숙취 토 안하는법이미 지난해의 72% 수준에 달한다.지난 2019년 상반기보다 78% 증가했다.
지난 5월 런던발 싱가포르행 싱가포르항공 여객기가 난기류를 만나 비상착륙 하는 과정에서 1명이 숨지고 85명이 다쳤고,같은 달 자그레브발 인천행 티웨이항공 항공기에서 난기류로 인해 12명(중상 2명)이 부상했다. 난기류를 만난 싱가포르항공 여객기 내부 ![난기류를 만난 싱가포르항공 여객기 내부 [연합뉴스 자료사진]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/PYH2024052202750034000_P4_20240815110123931.jpg?type=w647)
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이에 국토부는 산학연과 협력해 난기류 사고 예방 대책을 마련했다.
우선 난기류를 맞닥뜨리면 즉시 기내식과 면세품 판매 등 객실 서비스를 중단하는 표준 절차를 마련한다.
착륙 과정에서 난기류가 빈발하는 점에서 중·장거리 노선은 착륙 40분 전까지,숙취 토 안하는법단거리 노선은 15분 전까지 기내 서비스를 마치도록 권고한다.기존보다 서비스 종료 시점을 최대 20분 앞당기는 것이다.
대한항공과 아시아나항공은 이미 이 같은 방침을 적용하고 있고,숙취 토 안하는법저비용항공사(LCC)들도 정부의 이번 권고를 긍정적으로 검토하겠다는 입장을 밝혔다고 국토부가 전했다.
또 뜨거운 국물과 차 등의 기내 제공에 따른 위험 여부를 검토할 것을 항공사들에 권고한다.대한항공은 난기류에 따른 화상 사고 방지를 위해 이날부터 일반석에 대한 컵라면 서비스를 중단했다.
아울러 승객들이 비행 중 항상 좌석벨트를 착용할 수 있도록 기내 방송을 강화하고,사회관계망서비스(SNS) 등을 통한 홍보에 나선다. 난기류 ![난기류 [국토부 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/AKR20240814103800003_05_i_P4_20240815110123942.jpg?type=w647)
[국토부 제공.재판매 및 DB 금지]
항공 종사자의 난기류 이해도와 대응 역량도 높인다.
이를 위해 다음 달부터 조종사와 운항관리사 정기교육 과정에 '난기류 과목'을 신설하고,숙취 토 안하는법객실 승무원의 난기류 시나리오 대응 교육·훈련을 강화한다.
항공사 간,국내외 관계 당국 간 난기류 정보 공유 확대도 추진한다.
국토부는 일부 국적 항공사만 사용 중인 민간의 유료 난기류 예보 서비스를 11개 국적사 모두 이용할 수 있도록 지원하기로 했다.
현재 대한항공과 진에어는 국제항공운송협회(IATA)의 '난기류 인식 플랫폼'(ITA)을,아시아나항공과 티웨이항공은 다른 경보 시스템 'WSI-TTA'를 각각 이용하고 있다.
이들 서비스는 각국 항공사 등에서 얻은 난기류 실측 정보를 활용하는 만큼 항공기상청의 예보보다 정확도가 높다는 게 국토부의 설명이다.
따라서 국토부는 다른 7개 국적사가 이들 서비스를 이용하면 추후 운수권(정부가 항공사에 배분하는 운항 권리) 배분 심사에서 안전 점수에 인센티브를 지급하는 방안을 추진한다. 민간 유료 난기류 정보 서비스 ![민간 유료 난기류 정보 서비스 [국토부 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/AKR20240814103800003_03_i_P4_20240815110123951.jpg?type=w647)
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나아가 대한항공과 진에어만 참여하고 있는 국토부의 '위험기상정보 공유 체계'에 다음 달까지 11개 국적사가 모두 참여하도록 해 난기류 예측 정확도를 높일 예정이다.
항공사의 난기류 보고를 기반으로 노선과 위치,숙취 토 안하는법시간대별 난기류 발생 경향 분석 정보를 제공하는 시스템이다.이를 기반으로 항공사 간 실시간 난기류 정보공유 체계 구축도 추진한다.
또 오는 2026년 말까지 항공기상청과 함께 항로별 기상 특성과 분석 결과를 공유하는 방안을 마련,난기류 대응력을 높일 계획이다.
국토부는 국제민간항공기구(ICAO) 등을 통해 개별 국가를 넘어선 '난기류 대응 협력체계'도 구축한다.이를 위해 이달 말 ICAO 세계항행회의에서 데이터 수집·공유 메커니즘 구축을 제안할 예정이다.
또 올해 하반기 중 보잉과 에어버스 등 항공기 제작사에 좌석벨트 착용 원격 확인 장비와 조리실 내부 보조 손잡이,식음료 카트 고정 레일 등 안전을 위한 기내 구조 개선을 제안할 예정이다.
주종완 국토부 항공정책실장은 "난기류 사고를 완벽하게 예방하기는 어렵지만 국토부는 사고를 줄이기 위해 최선을 다하고 있다"며 "비행 중 예상치 못한 사고가 발생할 수도 있으니 승무원의 안전 지시를 준수해 달라"고 당부했다. 난기류 안전 대응 안내 웹툰 ![난기류 안전 대응 안내 웹툰 [국토부 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/08/15/AKR20240814103800003_06_i_P4_20240815110123958.jpg?type=w647)
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