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▲ 아시아나항공노동조합 권수정 위원장이 11일 오후 서울 중구 민주노총에서 열린 대한항공-아시아나항공 인수합병 반대 기자회견에서 투쟁발언을 하고 있다.
아시아나항공노조·조종사노조는 오늘(11일) 대한항공·아시아나항공 합병 반대 입장을 재확인하면서 산업은행과 유럽연합 집행위원회의 원점 재검토를 촉구했습니다.
두 노조는 오늘 서울 중구 민주노총에서 기자회견을 열고 두 항공사의 합병을 막기 위해 화물기 운항승무원 전원 사직,레스터 시티 대 프레스턴 노스 엔드 라인업아시아나항공 대표이사 고발,레스터 시티 대 프레스턴 노스 엔드 라인업국민청원,유럽연합 면담 요청 등을 추진하겠다고 밝혔습니다.
이들 노조가 합병을 반대하는 이유는 고용 승계 관련 소통 부재,화물사업 매각 우선협상대상자로 소규모 화물항공사 선정 등입니다.
대한항공이 대외적으로 100% 고용 승계를 약속했지만,레스터 시티 대 프레스턴 노스 엔드 라인업관련 문서 등을 받지 못했다는 노조 측 설명입니다.
나아가 노조는 아시아나항공에 도입돼야 할 A350 기체 2대가 대한항공에 넘어가 연 수십억원의 영업이익이 불발됐다며 원유석 아시아나항공 대표이사를 배임 혐의로 고발할 방침입니다.
아시아나항공은 지난 2008년 7월 계약한 A350 30대 가운데 15대를 도입했으며 남은 15대 가운데 2대를 올해 하반기에 받을 예정이었지만,레스터 시티 대 프레스턴 노스 엔드 라인업도입 일정을 변경했습니다.
아시아나항공 측은 "A350 도입 일정 조정은 내부의 기재 운영 계획 및 제작사와의 협의 조건 등을 고려해 합리적으로 결정됐다"며 "도입 대수 변경 없이 일정만 조정됐으며 경영진 배임과는 무관한 사안"이라고 반박했습니다.
현재 두 항공사의 합병은 사실상 미국 경쟁당국의 승인만 남겨놓고 있는데,유럽연합은 아시아나항공 화물사업 매각을 전제로 합병을 조건부 승인했고,레스터 시티 대 프레스턴 노스 엔드 라인업대한항공은 연내 매각 절차를 마치고 최종 승인을 받는 것을 목표로 하고 있습니다.
(사진=연합뉴스)
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