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[서울=뉴시스]안경무 기자 = 삼성전자 노조가 전날 오전부터 총파업에 나선 가운데 현대차는 대조적으로 전날 밤 늦게 6년째 무분규로 임금 협상에 전격 합의했다.
특히 현대차 노사는 매번 파업 위기 직전까지 협상을 끌다가도,아케 부상마지막에 전격 협상에 합의해 그 배경이 무엇인지 궁금증을 자아낸다.
완성차 업계에선 현대차 노사의 이 같은 6년째 무분규 임협 타결에 크게 3가지 핵심이 있다고 본다.바로 ▲노사 위기 의식 공유 ▲확실한 보상 ▲뛰어난 실적의 선순환 구조다.
9일 업계에 따르면 현대차 노사는 전날 밤 기본급 11만2000원 인상을 골자로 올해 임금협상 잠정합의안을 마련하는데 성공했다.
올해 내수 자동차 시장은 고금리와 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화),아케 부상긴 대기 수요 소진 등의 이유로 지난해보다 역성장할 조짐이다.특히 전 세계적으로 전기차 성장이 정체를 보이며 글로벌 시장 전망도 불투명한 상황이다.
이에 현대차는 전기차 전환 속도를 늦추고 하이브리드 파워트레인 비중을 늘리는 등 시장 변화를 면밀히 살피고 있다.
이런 상황에서 자칫 노사 분규가 장기화하면 회사 경쟁력에 치명타가 될 수 있다는 위기 의식이 무분규 타결로 이어졌다.
지난해 말 강성으로 분류되는 문용문 지부장(노조위원장)이 새롭게 당선되며 올해 현대차 임금 및 단체협상은 난항을 겪을 것이라는 전망이 우세했다.그러나 정작 뚜껑을 열어보니 현대차 사측은 성과 보상에 대한 기조를 확실히 하며 노조의 요구 조건을 최대한 만족시키는 데 주력했다.
이번 합의안 내용인 ▲기본급 4.65% 인상(11만2000원·호봉승급분 포함) ▲2023년 경영성과급 400%+1000만원 ▲2년 연속 최대 경영실적 달성 기념 별도 격려금 100%+280만원 ▲전통시장상품권 20만원 ▲임금교섭 타결 기념 별도 합의 주식 5주 등은 노조 입장에서도 사측이 진정성을 담았다고 평가할 정도다.
이와 별개로 노사는 '글로벌 누적판매 1억대 달성'이 예상되는 오는 9월 중 품질향상 격려금 500만원+주식 20주 지급을 추가로 합의했다.
노사는 생산 현장 기술직 신규 채용에도 합의했다.
현대차는 지난해 교섭에서 2025년에 300명을 고용하기로 한데 이어 올해 교섭에서도 2025년 추가 500명,아케 부상2026년 300명의 기술직을 채용하기로 했다.
현대차는 지난해 매출액 162조6636억원,아케 부상영업이익 15조1269억원을 기록했다.매출액은 전년 대비 14.4%,아케 부상영업이익은 54.0% 각각 늘었다.이는 모두 현대차 사상 최대치다.
이를 통해 현대차는 2년 연속 최대 실적을 경신했다.현대차는 앞서 2022년 반도체 품귀로 인한 생산 차질에도 최대 실적을 올린 바 있다.
올해 사업 환경 악화에도 실적은 비교적 순항하고 있다는 평이다.
현대차 1분기 매출액은 전년보다 7.6% 증가한 40조6585억원을 기록했다.판매 대수는 감소했지만 선진 시장 중심으로 판매했기 때문에 매출액은 되레 늘었다.같은 기간 영업이익은 3조5574억원,아케 부상영업이익률은 8.7%로 나타났다.
올 2분기 실적 전망도 여전히 밝다.
금융정보제공업체 와이즈리포트는 현대차가 2분기 매출 43조8073억원 영업이익 4조1060억원을 기록할 것으로 본다.이는 전년 대비 영업이익이 3.11% 줄어든 것이지만,매출액은 3.69% 증가한 수치로 글로벌 완성차 판매 둔화 속에서도 노사가 합심해 올해 역시 역대급 실적을 올리는 초석이 될 수 있다.
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