NO.1: 일룸 아코소파
현대차-기아,일룸 아코소파기술 공개로 우려 불식
“BMS 탑재 車선 과충전 화재 없어”현대자동차·기아가 전기차 배터리에 이상 징후가 발생하면 이를 탐지해 소비자에게 보고하고 제어하는 배터리 관리 시스템(BMS)을 공개했다.현대차·기아는 “BMS를 탑재한 차량에선 과충전에 의한 화재가 한 건도 발생하지 않았다”고 설명했다.
현대차·기아는 15일 “15년 이상 개발 경험이 축적·고도화된 BMS는 배터리를 전체적으로 관리하는 두뇌 역할을 하고 있다”며 “모든 전기차에 탑재된 BMS는 문제 발생 시 이를 제어하는 역할을 수행하고 소비자 등에게 문제 상황을 알리고 있다”고 했다.
BMS가 점검하는 항목으로는 전압편차,일룸 아코소파절연저항,일룸 아코소파전류 및 전압 변화,일룸 아코소파온도,일룸 아코소파과전압 및 저전압 등이 있고 순간 단락과 미세 단락 점검 기능도 최근 추가했다.순간 단락과 미세 단락 점검 기능의 경우 최근 출시한 전기차에는 전부 적용됐고 기존 전기차에는 소프트웨어 업데이트를 통해 적용될 예정이다.
현대차 관계자는 “배터리에 이상 징후가 발생하면 BMS가 자동으로 입고 점검 및 긴급 출동을 안내하는 메시지를 소비자에게 발송하고 있다”며 “현대차와 제네시스에는 이미 메시지 발송 기능이 있고,일룸 아코소파기아 전기차는 다음 주부터 시범 운영될 것”이라고 했다.현대차·기아는 과충전 방지를 위해 1∼3단계로 나뉜 다중안전 체계도 갖추고 있다고 설명했다.
업계에선 현대차·기아의 이런 기술 공개를 두고 전기차에 대한 소비자 우려를 불식시키기 위한 포석이란 해석을 내놓는다.자동차 업계 관계자는 “전기차 화재 사태는 현대차·기아 입장에선 악재이며 반대로 전화위복이라고도 볼 수 있다”며 “안전성을 강조해 자사 보유 전기차의 장점을 극대화해 시장 점유율을 높일 수도 있을 것”이라고 했다.
일룸 아코소파
：왼쪽부터)김윤 수당재단 이사장과 이현우 포스텍 교수 내외, 조길원 교수 내외, 진정일 수당상 운영위원장이 제33회 수당상 시상식에서 기념촬영하고 있다.
일룸 아코소파,세 자매 협약은 주주총회에서 의결권을 동일하게 행사하자는 내용이 골자다.