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EV4 GT라인./사진제공=기아기아가 EV데이에서 공개한 EV4와 콘셉트 EV2는 전기차 대중화를 위한 기아의 핵심 모델이다.기아는 이 두 모델을 앞세워 전동화 전환이 상대적으로 빠른 유럽 시장을 먼저 적극 공략하기로 했다.전기차 판매 목표 역시 기존대로 추진한다는 방침이다.

기아는 지난 24일(현지시간) 스페인 타라고사에서 EV데이를 열고 EV4를 최초 공개했다.

EV4는 81.4kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델이 운영된다.EV4의 스탠다드 및 롱레인지 모델의 복합전비는 기아 EV 라인업 중 가장 높은 5.8km/kWh를 달성했다.아울러 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 거리인 533km의 1회 충전 시 주행가능거리를 확보했다.(※ 롱레인지 2WD 17인치 휠 기준)

각종 편의기능도 대거 탑재됐다.EV4는 가속 페달 조작만으로 가속,감속,주사위 파워볼정차가 가능한 i-페달 기능을 모든 회생제동 단계에서 활성화할 수 있는 i-페달 3.0이 적용됐다.또 사용자가 기아 커넥트 스토어에서 '스트리밍 프리미엄' 서비스를 가입할 경우 EV4의 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이와 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템을 통해 유튜브,넷플릭스,디즈니 플러스,게임,big ambitions 카지노노래방 등 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있다.

EV4는 이외에도 기아 앱(Kia App)과 연동한 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능이 기아 최초로 적용됐다.기존에 차 안에서만 가능했던 업데이트 승인을 기아 앱을 통해 원격으로 할 수 있다.또 주차 동작 감지 모드가 포함된 '빌트인 캠 2 Plus'와 디지털키 2,무선 폰 커넥티비티(애플 카플레이,안드로이드 오토) 등 최신 커넥티비티 사양도 갖췄다.

콘셉트 EV2./사진제공=기아콘셉트 EV2는 해외 전략형 소형(글로벌 B 세그먼트) 모델이다.콘셉트 EV2는 도심 운전에 최적화된 컴팩트한 크기임에도 프론트 트렁크,2열 폴딩 & 리클라이닝 시트를 통한 공간 확장을 지원한다.기아는 오는 2026년 유럽에서 콘셉트 EV2의 양산형 모델의 출시를 목표로 하고 있다.

콘셉트 EV2의 실내는 2열 시트를 접고 1열 시트를 최대한 뒤로 이동시킬 수 있어 1열을 다양하게 활용할 수 있는 것이 특징이다.또 정차 시 1열 도어를 열고 벤치형 1열 시트를 좌우로 확장할 수 있도록 만들어 컴팩트 모빌리티의 대한 고정관념을 깨는 거주성과 활용성을 보여준다.

두 차량은 기아가 전기차 시장의 점유율을 높이는데 중요한 모델이다.볼륨 모델로 시장에서 많은 판매를 기대할 수 있는 차량들이기 때문이다.EV4의 가격은 3만7000유로(5500만원) 수준으로 책정됐다.유럽 외 지역에서의 판매 가격은 아직 공개되지 않았으나 비슷한 수준이 될 것으로 전망된다.EV2의 경우 가격은 3만유로(약 4500만원) 수준이 될 것으로 보인다.

기아는 EV4의 경우 글로벌 시장에서 16만5000대를,EV2는 10만대를 판매 목표로 잡고 있다.송호성 기아 사장은 "기아는 지속가능한 모빌리티 솔루션 제공업체로서,한국에서 파워볼고객 관점에서 개발한 제품과 경험을 제공하며 전기차 대중화를 위해 지속적으로 노력하고 있다"전기차 비중은 계속해서 늘어날 것으로 전망되는 만큼 우리는 지속적으로 전기차를 출시할 것"이라고 밝혔다.송 사장은 2030년 기아의 전기차 판매량이 전체의 37%를 차지할 것으로 내다봤다.