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HMM이 글로벌 선사 가운데 한국으로 수입되는 미국 캘리포니아산 오렌지를 가장 많이 운송한 것으로 나타났다.
9일 미국의 유력 해운전문지 저널오브커머스(JOC)의 피어스(PIERS) 데이터에 따르면 HMM은 올해 한국향 캘리포니아산 오렌지 총 2982TEU(1TEU는 길이 20피트 컨테이너 1개)를 운송해 시장 점유율 1위(33%)를 차지했다.HMM은 지난해에 이어 2년 연속 1위를 기록했다.
같은 기간 일본의 ONE은 1828TEU로 2위,프랑스 CMA-CGM이 1286TEU로 3위를 차지했다.
국내에 수입되는 오렌지는 대부분 캘리포니아산으로 매년 1~4월 사이에 운송된다.오렌지는 냉동·냉장이 가능한 리퍼 컨테이너로 운송되는 대표적인 고부가가치 화물로 선사들의 유치 경쟁이 치열한 품목이다.특히 태평양을 건너는 장기 운송과정에서 신선도를 유지해야 하기 때문에 고도의 운송능력이 필수적이다.
HMM은 전 세계 일부 선사만 운영하는 울트라 프리저 컨테이너를 운영한다.울트라 프리저는 영하 60도까지 냉동이 가능한 특수 컨테이너다.
HMM은 리퍼 컨테이너에 사물인터넷(IoT) 장비를 부착해 화물의 실시간 위치 확인은 물론 온도·습도·산소·이산화탄소 농도 등 모니터링 서비스를 제공하고 있다.올해 6월부터 한국,니콜로 바렐라미국,니콜로 바렐라멕시코,니콜로 바렐라칠레,페루 등 7개국 10개 지역이 대상이다.
HMM 관계자는 “냉동·냉장 기술이 발달되면서 수입 과일 등 시장 확대가 예상된다”며 “리퍼 컨테이너 등을 활용한 고부가가치 화물 유치와 시장점유율 확대에 적극 나설 계획”이라고 말했다.
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：/CNBC 국채 금리 상승의 원인으로는 최근 급증한 미 재무부의 국채 발행량, 고금리 장기화 우려 등이 거론된다.
니콜로 바렐라,최근 어느 누가 ‘의사가 없으면 환자도 없다’라는 말을 했다는데, 바보 같은 생각이다.