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현대차그룹·LG엔솔 인도네시아 합작공장 생산 배터리 적용
인도네시아 완성차업체 최초 '배터리∼완성차 현지 생산·판매체계'
현대차,보루시아 묀헨글라트바흐 대 fc 바이에른 뮌헨 라인업아세안 최초 생산법인 HMMI 기반 현지 공략 본격화

(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대차가 인도네시아를 교두보로 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 시장 공략에 본격적으로 나선다.

인도네시아 달리는 현대차 전기차 [현대차 제공.재판매 및 DB 금지]
인도네시아 달리는 현대차 전기차
[현대차 제공.재판매 및 DB 금지]

현대차는 현대차그룹과 LG에너지솔루션의 인도네시아 배터리셀 합작공장인 HLI그린파워가 만든 배터리가 신형 코나 일렉트릭(EV)에 탑재돼 현지에서 생산된다고 1일 밝혔다.

현대차그룹과 LG에너지솔루션은 지난해 6월 인도네시아 카라왕 지역의 신산업 단지(KNIC) 내 HLI그린파워를 완공한 바 있다.

이번 배터리 탑재로 현대차는 인도네시아에 진출한 완성차업체 중 최초로 전기차 배터리셀부터 완성차까지 현지 생산·판매 체계를 갖추게 됐다.

또 배터리에서 완성차까지 이어지는 전기차 생태계를 구축하며 물류비를 줄이고,배터리 공급 납기일까지 단축할 수 있게 됐다.

인도네시아 생산 밸류체인 구축으로 '현대차는 현지화된 차량'이라는 이미지를 줄 수 있다고 현대차는 전했다.

현대차는 이러한 인도네시아 생산 밸류체인 구축을 계기로 차세대 자동차 판매 '블루오션'으로 통하는 아세안 시장 공략에 박차를 가할 계획이다.

아세안의 전체인구는 지난 2022년 기준 6억7천170만명이며,보루시아 묀헨글라트바흐 대 fc 바이에른 뮌헨 라인업2050년께 8억명을 돌파할 것으로 예상된다.

또 평균 나이는 30세로,소비시장과 생산연령 인구 규모는 계속 커지고 있다.

이에 한국과 중국 등은 그동안 일본 자동차업체가 독점해온 아세안 시장에 전기차와 현지 특화 다목적차량(MPV) 등을 내세워 진출하고 있다.

현대차그룹 인도네시아 생산법인(HMMI) [현대차 제공.재판매 및 DB 금지]
현대차그룹 인도네시아 생산법인(HMMI)
[현대차 제공.재판매 및 DB 금지]


이와 관련해 현대차는 지난 2022년 9월 인도네시아 브카시 델타마스 공단 77만7천㎡의 부지에 현대차그룹의 첫 아세안 완성차 공장인 인도네시아 생산법인(HMMI)을 준공했다.

HMMI에서는 현지 특화 전략 차종인 크레타와 스타게이저,보루시아 묀헨글라트바흐 대 fc 바이에른 뮌헨 라인업싼타페,아이오닉5 등 4종의 차량이 생산된다.올해 1분기 생산 실적은 2만2천520대로,110.9%의 가동률을 기록했다.

HMMI의 누적 판매 대수는 올해 5월 말 기준 19만2792대로 집계됐다.지난달 수치가 더해질 경우 상반기 전후 누적 20만대 돌파가 유력하다.

올해 1∼5월 HMMI 수출 물량은 2만2천880대를 기록하며 작년 동기(1만8천984대) 대비 20.5% 증가했다.

현대차는 최근 중국 기업의 아세안 시장 진출이 본격화되는 것을 고려해 현재 가동 중인 베트남 생산법인(HTMV)과 지난해 준공한 '싱가포르 글로벌 혁신센터'(HMGICS)를 내세워 현지 공략에 속도를 높일 방침이다.

현대차그룹 인도네시아 생산법인(HMMI) [현대차 제공.재판매 및 DB 금지]
현대차그룹 인도네시아 생산법인(HMMI)
[현대차 제공.재판매 및 DB 금지]


이중 아세안 자동차 시장에서 비중이 가장 큰 인도네시아 시장(29.9%)은 공략의 전진기지가 될 전망이다.

인도네시아 정부는 오는 2030년까지 자국 내 전기차 점유율을 25%까지 확대하고,해외 투자를 통해 전기차 생산량을 연간 60만대로 늘린다는 계획을 세우고 있다.



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