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올해 상반기 국적 항공사를 이용한 승객이 역대 최다를 기록했다.고물가·고환율 영향 속에 중·단거리 노선 위주의 저비용항공사(LCC) 이용객이 크게 늘어난 영향이다.
8일 국토교통부 항공 통계를 보면,프리미어 프로 종횡비올해 상반기 대한항공 등 국적사 10곳의 항공편 이용 승객은 4756만여명으로 집계됐다.1년 전(3683만명)에 비해 29.1% 증가한 것으로,종전 최다였던 2019년 상반기 4704만명보다 많다.이 추세라면 올해 국적사 승객은 코로나19 이전인 2019년(9347만명)을 넘어 1억명에 육박할 것이라는 관측이 나온다.
국내·국제선으로 구분해보면,국내선은 1815만명,프리미어 프로 종횡비국제선은 2941만명으로,프리미어 프로 종횡비지난해 동기보다 각각 11.5%,프리미어 프로 종횡비43.1% 늘었다.
국적항공사 승객 증가세는 국내선과 일본,동남아 등 중·단거리 노선에 집중한 LCC들의 영향이 컸다.제주항공 승객은 2019년 상반기보다 9.1% 늘어난 714만명이었다.또 진에어(574만명·25.9%↑),티웨이항공(544만명·34%↑),프리미어 프로 종횡비에어부산(429만명·5.5%↑),에어서울(115만명·14.5%↑) 등의 승객도 모두 증가했다.반면 대한항공(1221만명)은 2019년 상반기보다 11.2%,프리미어 프로 종횡비아시아나항공(831만명)은 16.8% 각각 감소했다.
업계에서는 LCC가 엔데믹(풍토병화) 이후 펜트업(억눌렸던 소비가 폭발하는 현상) 수요를 잡기 위해 중·단거리 관광 노선 확장에 나선 것이 주효했다는 분석이다.또 특가 프로모션을 통해 고객 유치에 집중하고,고물가와 고환율 상황 속에 장거리보다는 가까운 지역으로의 여행 수요가 증가한 점도 영향을 미친 것으로 보고 있다.
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：그간 비회원국이면서도 나토 회원국의 목표치인 국내총생산(GDP) 2% 기준을 상회하는 국방비를 지출해왔다.
프리미어 프로 종횡비,이는 지난해와 비교해 많이 늘어난 수준이다.