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이산화탄소 배출 없는 글로벌 녹색 해운 항로 구축
컨테이너 선박당 승용차 약 3.2만대 탄소 저감 효과 송명달 해양수산부 차관이 '글로벌 녹색 해운 항로 추진 전략' 브리핑을 진행 중이다.(사진=해양수산부 제공) *재판매 및 DB 금지 
[서울=뉴시스] 홍세희 기자 = 해양수산부는 2일 국제 해운 탈탄소화 선도와 국익 창출을 위한 '글로벌 녹색 해운 항로 추진 전략'을 마련해 국무회의에 보고했다.
녹색 해운 항로는 무탄소 연료 또는 친환경 기술을 활용한 해상 운송 전 과정에서 탄소배출이 없는 항로를 의미한다.
이미 국내 조선소 수주 선박의 78% 이상이 친환경 선박으로 건조되고 있고,온라인 슬롯 잘하는 법로테르담,온라인 슬롯 잘하는 법상하이,싱가포르 등 주요 거점 항만을 중심으로 전 세계 총 44개의 녹색 해운 항로 구축 협력이 발표되는 등 해운·항만 탈탄소화 선도 경쟁이 심화하고 있다.
이에 따라 우리 정부도 녹색 해운 항로 구축을 위한 세부 추진 전략을 마련했다.우선,온라인 슬롯 잘하는 법한-미 중앙정부 간 협력을 통해 세계 최초 태평양 횡단 녹색 해운 항로를 구축한다.
우리나라는 2022년 제27차 유엔기후변화협약 당사국 총회에서 한-미 녹색 해운 항로 구축 협력을 발표한 후,사전 타당성 조사를 통해 부산·울산항과 미국 시애틀·타코마 항 간 컨테이너선 항로와 자동차운반선 항로를 예비 녹색 해운 항로로 선정했다.
올해는 이 두 개 항로에 대한 기술적,제도적,경제적 타당성 분석을 통해 세부 로드맵을 수립하고,내년부터는 친환경 연료공급 기술 등에 대한 연구개발 사업(R&D) 수행과 민·관 합동 실증을 추진해 2027년부터 녹색 해운 항로를 운영할 계획이다. *재판매 및 DB 금지한-미 간 녹색 해운 항로 운영이 본격화돼 컨테이너 선박 한 척이 부산항과 시애틀항 사이를 1년 동안 그린 메탄올,그린 암모니아 등 무탄소 연료로 운항하는 것을 가정하면,자동차 약 3만2000대의 연간 탄소 배출량에 상당하는 탄소를 저감하는 효과가 있을 것으로 예측된다. 
또 호주,싱가포르,덴마크 등 주요 해운국과 녹색 해운 항로의 확대·연계를 추진한다.
친환경 수소·암모니아 시장 공급망 구축을 추진 중인 호주와 녹색 해운 항로를 구축해 친환경 에너지 운송을 활성화하고 안정적인 공급망을 확보해 나갈 계획이다.
아시아 주요 허브항만 국가인 싱가포르와는 내년 한국-싱가포르 수교 50주년을 계기로 녹색 해운 항로 구축 협력을 추진해 우리나라와 싱가포르,온라인 슬롯 잘하는 법유럽을 잇는 '메가 녹색 해운 항로' 구축을 추진할 계획이다.
해양기술 강국인 덴마크와는 기술협력 양해각서(MOU) 체결,온라인 슬롯 잘하는 법연구기관 간 교류를 통해 무탄소 선박 실증·보급 확산 등 친환경 선박 기술협력을 강화해 나갈 예정이다.
이 외에도 친환경 연료 공급 실증 및 제도 마련을 통해 녹색 해운 항로 구축 기반을 마련하고,개도국 등을 대상으로 '한국형 녹색 해운 항로 솔루션'을 제공하고 국제협력을 강화한다.
해양수산부 강도형 장관은 "녹색 해운 항로는 범지구적 기후 위기 대응을 위한 핵심 이행 수단이자 글로벌 해운시장 재편의 열쇠"라며 "2050년 국제 해운 탄소중립 실현을 위한 선도적인 대응과 함께 우리나라 해운·조선 산업의 새로운 성장동력을 창출하기 위해 글로벌 녹색 해운 항로를 촘촘하게 만들어 나가겠다"라고 밝혔다.
