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25일 오후 경기도 안성시 서운면 서울-세종고속도로 교량 붕괴사고 현장에서 소방당국이 수색작업을 마치고 매몰자를 이송하고 있다.2025.2.25/뉴스1 ⓒ News1 이승배 기자 
(안성=뉴스1) 김기현 기자 = 최근 10명의 사상자를 낸 '서울-세종고속도로 9공구 교량 상판 붕괴 사고' 실체를 규명하기 위한 합동감식이 28일 시작됐다.
경기남부경찰청 고속도로 붕괴 사고 수사전담팀은 이날 오후 12시부터 사고 현장에서 합동감식을 진행한다.
경찰과 함께 합동감식에 참여하는 기관은 국립과학수사연구원,산업안전공단,국립재난안전연구원,국토안전관리원,수원지검 평택지청 등 총 4곳이다.
합동감식 투입 인원은 42명이라는 게 경찰 설명이다.이들은 주로 안전 수칙 준수 및 작업자 안전 교육 진행 여부 등 정확한 사고 원인을 규명하는데 주력할 예정이다.
특히 △자재 적절량 사용 여부 △스크류잭(높이 조절 및 고중량 물체 받침용 장비) 제기능 여부 △거더 고정 여부 등을 중점적으로 파헤치겠다는 방침이다. 25일 발생한 서울-세종고속도로 공사장 제9공구 교각 상판 붕괴 사고에 따른 인명피해가 사망자 4명,중상자 5명,경상자 1명으로 최종 집계됐다.고경만 경기 안성소방서 화재예방과장은 이날 오후 현장 브리핑을 통해 이날 사고로 매몰됐던 한국인 8명,바카라 양방 엑셀중국인 2명 등 총 10명의 피해 현황을 전했다.ⓒ News1 김지영 디자이너,김초희 디자이너 
탈중앙화 금융서비스경상자 1명으로 최종 집계됐다.고경만 경기 안성소방서 화재예방과장은 이날 오후 현장 브리핑을 통해" style="text-align: center;">
앞서 지난 25일 오전 9시 49분께 경기 안성시 서운면 산평리 서울-세종고속도로 9공구(천안-안성 구간) 천용천교 건설 현장에서 상판이 붕괴하는 사고가 빚어졌다.
이 사고로 당시 천옹천교 위에서 작업 중이던 40~60대 남성 근로자 10명(한국인 7명,중국인 3명)도 함께 약 52m 아래로 추락하며 콘크리트더미에 파묻혔다.
끝내 전원이 구조되긴 했으나 4명(한국인 2명,중국인 2명)은 결국 유명을 달리했다.6명은 크고 작은 부상을 입어 병원 치료를 받고 있는 상태다.
이들은 당시 상행선 구간 상판 설치를 마치고,하행선 구간 상판 설치를 위해 크레인(런처)을 옮기고 있었던 것으로 조사됐다.
총연장이 134㎞인 서울-세종고속도로 건설 사업은 시공사들이 컨소시엄을 이루고 총 11개 공구를 맡아 진행 중이다.
9공구에는 신기술인 'DR거더' 공법이 적용됐다.DR거더는 다리 상판 밑에 까는 보의 일종인 거더(girder) 제작에 적용되는 공법이다.
주로 바닥 판과 가로 보를 공장에서 사전 제작한 뒤 현장에서 조립하는 방식이라는 게 업계 설명이다.
경찰은 교량 상판을 떠받치는 보 설치 장비인 런처를 움직이는 과정에서 사고가 난 것으로 보고 있다.
9공구는 현대엔지니어링(50%),호반산업(30%),범양건영(20%) 컨소시엄이 공사를 진행 중이며 주관사는 현대엔지니어링이다.
경찰은 사고 발생 하루 만인 지난 26일부터 관련자들을 소환 조사하는 등 본격적인 수사를 벌이고 있다.
국과수는 사망자들 시신을 부검한 후 "다발성 손상에 의해 사망한 것으로 추정된다"는 취지의 1차 구두 소견을 경찰에 전달했다.
현재까지 피의자 신분으로 입건된 자는 없지만,경찰은 수사 과정에서 범죄 혐의점이 소명되면 곧바로 피의자로 입건하겠다는 입장이다.
