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'엔트리급' E 200 아방가르드 시승
유려하고 간결한 외관과 실내 '만족'
차분하고 묵직한 주행…조향도 가뿐
1만대 판매 돌파…깔끔한 고급 세단[이데일리 이다원 기자] 메르세데스-벤츠라는 브랜드를 떠올렸을 때 자동 반사적으로 떠오르는 차가 있다.바로 프리미엄 세단 E-클래스다.

메르세데스-벤츠‘더 뉴 E 200 아방가르드.(사진=이데일리 이다원 기자) 메르세데스-벤츠 E-클래스는 한국 시장에서 유독 높은 사랑을 받고 있다.지난 2022년 수입차 단일모델 최초로 누적 판매량 20만대를 돌파했고,작년 1월 출시한 11세대 E-클래스는 지난해 국내 시장에서 가장 많이 팔린 수입차 모델이 됐다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 작년 한 해 동안 판매된 E-클래스는 전 트림 총합 2만 5937대에 달한다.

지난 1월 말 메르세데스-벤츠‘더 뉴 E 200 아방가르드’모델을 타고 서울~충청 일대 310㎞가량을 주행하며 인기 비결을 체감할 수 있었다.

메르세데스-벤츠‘더 뉴 E 200 아방가르드’측면부.(사진=이데일리 이다원 기자) E 200 아방가르드는 11세대 E-클래스의 기본 모델로 지난해 1만 540대가 팔리며 E-클래스 인기를 주도했다.차를 타고 있으니 도로 위에 새삼 E-클래스가 많다는 것이 느껴졌다.

가장 먼저 눈에 들어오는 것은 전면부다.라디에이터 그릴에 메르세데스-벤츠‘삼각별’을 빼곡히 그려 넣어 멀리서도‘벤츠’차라는 정체성을 강조했다.후변 램프 역시 벤츠 엠블럼을 활용해 신선하면서도 선명한 느낌을 더했다.AMG 라인과 비슷한 외양이지만 긴 보닛과 유려한 실루엣이 안정감과 정체성을 강조한다.

우아하고 간결한 느낌의 외관 분위기는 실내까지 이어진다.메르세데스-벤츠는 11세대 E-클래스 휠베이스(축거)를 이전 세대보다 20㎜ 늘려 보다 넓은 실내 공간을 확보했다.표준 신장을 웃도는 성인 남성이 2열에 앉았을 때도 다리 공간을 여유롭게 활용할 수 있었다.널찍한 캐빈룸(승객 탑승 공간)을 앰비언트 라이트가 은은하게 밝히며 더욱 아늑한 느낌을 줬다.

메르세데스-벤츠‘더 뉴 E 200 아방가르드’실내.(사진=이데일리 이다원 기자) 운전석에 앉으니 14.4인치에 달하는 고해상도 중앙 디스플레이와 디지털 클러스터가 눈에 들어왔다.마치 태블릿 PC를 배치한 듯한 느낌이었다.디스플레이 속에는 첨단 디지털 요소가 대거 적용됐다.유튜브,비발디 등 영상을 볼 수 있는 제3자 개발 애플리케이션(앱)뿐만 아니라 에센셜,웨이브 등 국내 엔터테인먼트 앱이 추가돼 편하게 이용 가능하다.다만 E 200 아방가르드는‘티맵 오토’내비게이션을 사용할 수 없어,휴대전화를 따로 연결해 이용해야 했다.

주행에 나서자 벤츠를 대표하는 세단답게 유려하게 움직였다.가속 페달을 밟으면 점진적으로 부드럽게 속도를 높여 나갔다.민첩하다기보다는 묵직한 움직임이 매력적이었다.

하지만 출력이 아쉽지는 않다.E 200 아방가르드는 4기통 가솔린 엔진(M254)을 장착,파워볼 역대 상금최대 출력 204마력,파스칼의 도박최대 토크 32.6㎏·m의 성능을 갖췄다.고속도로에서 앞으로 우아하게 치고 나가는 움직임을 보이고,카지노 국세청 직원고속에서는 안정적으로 속도를 유지한다.또 엔진과 결합한 9G-트로닉 자동변속기가 부드러운 변속을 제공하며,48V 마일드 하이브리드 시스템도 적용해 가속 시 엔진을 돕는 느낌이었다.

메르세데스-벤츠 E 200 아방가르드 운전석에서 보이는 디지털 클러스터와 중앙 디스플레이.(사진=이데일리 이다원 기자) 그러면서도 브레이크는 민첩하고 조향은 가뿐하다.운전자가 원하는 대로 차가 반응한다는 느낌이 들었다.다만 과속방지턱을 넘을 때나 울퉁불퉁한 길에서 서스펜션이 다소 단단한 듯했다.주행을 마치고 난 뒤 연비는 15.4㎞/ℓ로 공인 연비(복합 기준 12.4㎞/ℓ) 대비 높았다.고속 구간이 많았던 반면 공조 시스템과 주행 보조 시스템을 내내 켜고 달린 것을 고려하면 실제 주행 연비가 높은 셈이다.

첨단 주행 보조 시스템 역시 만족스럽다.메르세데스-벤츠 코리아는 E 200 아방가르드에 드라이빙 어시스턴트 패키지 플러스를 기본 사양으로 탑재했는데,최근 한국 무입금 카지노 보너스어두운 밤이나 눈으로 더러워진 도로 위에서도 안정적인 주행 실력을 뽐냈다.

E-클래스만의 간결하고 직관적이면서도 유려한 세단 주행을 느낄 수 있었다.E 200 아방가르드 트림이 엔트리급이라는 점을 고려하지 않아도 탄탄한 프리미엄 기본기를 갖춘 차라는 인상을 받았다.메르세데스-벤츠 코리아는 2025년식 E 200 아방가르드를 7380만원부터 판매하고 있다.

메르세데스-벤츠 E 200 아방가르드.(사진=메르세데스-벤츠 코리아)

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