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최소 1억원대 고가의 럭셔리카
지난해 대비 판매량 뚝
전반적인 수입차 시장 부진 영향

포르쉐 '카이엔'올해 들어 럭셔리카 브랜드가 국내에서 고전하고 있다.지난해 사상 최초로 '1만대 클럽'에 들며 승승장구하던 포르쉐가 대표적이다.올 상반기 판매량이 작년 상반기의 절반가량에 그쳤다.경기침체가 지속되면서 수입차 판매가 전반적으로 줄어든 가운데 럭셔리카 브랜드의 감소폭이 더 큰 모양새다.

4일 카이즈유데이터연구소에 따르면 포르쉐는 상반기에 전년 동기 대비 42.8% 줄어든 3571대를 판매했다.같은 기간 벤틀리는 63.5% 급감한 142대,아르카디우스 밀리크롤스로이스는 39.1% 감소한 95대를 판매했다.마세라티도 30.8% 줄어든 1553대를 팔았다.

이처럼 대다수 럭셔리카 브랜드 판매량이 올해 들어 크게 꺾인 것은 지난해 판매량이 워낙 좋았던 것에서 비롯된 '역기저효과'라는 분석이 나온다.지난해 포르쉐 전년(2022년) 대비 판매량이 26.1% 증가했었다.페라리(12.3%)와 롤스로이스(13.9%) 등도 판매량이 늘었다.

전반적인 자동차 시장의 부진을 피해갈 수 없었다.올해 상반기 신차등록 대수는 81만9742대로,아르카디우스 밀리크전년 동기 대비 10.4% 줄었다.고금리 등 경기 불황이 지속되면서 자동차 구매를 미루고 있다는 것이다.억대를 호가하는 럭셔리카 브랜드는 경기 불황 여파를 더 크게 받았다.

수입차 업계 전반이 부진하다.수입차 1·2위를 다투는 BMW와 메르세데스-벤츠도 올해 상반기 판매량이 각각 8.3%,아르카디우스 밀리크15.2% 줄었다.여기에 올해부터 신규·변경 등록하는 8000만원 이상 법인 차에 연두색 번호판을 붙이는 제도가 시행되면서 럭셔리카 수요가 꺾였다는 분석도 나온다.

이래저래 좋지 않은 상황 탓에 부진한 성적표를 받아 든 럭셔리카 브랜드는 최대 시장으로 떠오른 한국 시장을 더욱 적극적으로 두드리는 분위기다.신차 공개를 비롯해 한국 시장 맞춤형 모델을 연이어 출시하는 등 잇단 러브콜을 보내고 있다.

포르쉐코리아는 브랜드 최초 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 마칸 일렉트릭을 공개하고 공격적으로 마케팅을 펼치고 있다.국내에서 인기 많은 포르쉐 SUV 신형 카이엔도 이미 공개한 바 있다.

벤틀리는 한국만을 위한 한정판 모델 '컨티넨탈 GT 코리아 리미티드 에디션'을 올해 초 공개한 바 있다.전 세계에 단 10대만 있는 럭셔리카로,아르카디우스 밀리크아티스트와의 협업도 벤틀리 사상 최초였다.롤스로이스 역시 한국 시장만을 위한 모델로 '블랙 배지 고스트 청담 에디션'을 출시한 바 있다.한국 시장에서는 판매량보단 고급스러운 브랜드 퀄리티로 승부를 보겠다는 전략인 셈이다.

마세라티는 전날 V6 엔진을 얹은 신차 '뉴 그란투리스모'와 '뉴 그란카브리오'를 국내 최초 공개했다.또 마세라티코리아 한국 지사를 설립,아르카디우스 밀리크국내 시장을 겨냥해 보다 공격적인 마케팅에 들어가고 있다.

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