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두 매체는 각자 공공 기록 공개 청구를 통해 입수한 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회의 자료를 인용해 테슬라가 작년 말 이 위원회에 운수 영업 허가를 신청했다고 전했습니다.
이 허가는 회사가 차량을 소유하고 자사의 직원을 운전자로 활용하는 전통적인 택시 서비스를 시작하기 위해 필요한 절차입니다.
다만 블룸버그는 테슬라가 캘리포니아 위원회의 허가를 받을 수 있을지,언제 서비스를 시작할 수 있을지는 아직 불분명하다고 전했습니다.
워싱턴포스트 역시 위원회 측이 허가를 “고려 중”이라고 밝혔을 뿐,더 구체적인 내용은 공개하지 않았다고 전했습니다.
앞서 머스크는 지난해 10월 분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 우버와 비슷한 영업을 하기 위해 차량 호출 앱을 개발 중이며 2025년 중 캘리포니아와 텍사스에서 호출 서비스를 출시할 계획이라고 말한 바 있습니다.
머스크는 또 지난달 실적 발표 콘퍼런스콜에서는 테슬라의 완전자율주행 소프트웨어 FSD(Full Self Driving)를 이용한 무인 택시 서비스를 오는 6월 텍사스주 오스틴에서 시작할 계획이라고 밝혔습니다.
미 언론은 테슬라가 텍사스보다 규제가 더 강한 캘리포니아에서 우선 운전자가 탑승한‘유인’상태로 FSD를 이용한 호출 택시 영업을 시작해,향후 완전자율주행 로보(무인)택시 서비스의 발판을 마련하려는 것으로 풀이했습니다.
테슬라가 이번에 당국의 허가를 받으면 이미 캘리포니아 일부 지역에서 무인 택시 영업을 하고 있는 구글 웨이모뿐 아니라 기존의 차량 호출 서비스인 우버나 리프트와도 경쟁하게 됩니다.
블룸버그는 “테슬라의 전통적인 전기차 판매 사업이 흔들리는 가운데 유료 택시 영업을 시작하기 위한 중요한 단계”라고 짚었습니다.테슬라는 최근 유럽과 미국에서 부진한 판매 실적을 내며 투자자들을 등지게 했습니다.
이날 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전장보다 3.04% 내린 281.95달러에 마감했습니다.올해 들어 이날까지 약 두 달간 26% 하락했습니다.
[사진 출처 : 로이터=연합뉴스]
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