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‘개인의 혁명’이 에코백·텀블러 권장만큼이나 의심스러워지는 때,세계 각국 도시의 관광산업에 대한 대응도 주요하게 소개된다.대표적인 곳이 바르셀로나다.1990년 200만명이던 관광객이 2019년 3천만명까지 올라간‘오버투어리즘’으로 도시가 몸살을 앓고 있어서다.관광객이 많은 고딕 지구는 에어비앤비 주택이 늘어나고 주거비가 급증하면서 주민의 45%가 줄어들었다.지난해에는 관광객을 향해 물총을 쏘는 주민 시위도 벌어졌다.2023년 시 의회는 주민들이 이용하는 116번 버스가 구글맵에는 표시되지 않도록 하고,2028년까지 에어비앤비가 없는 도시를 만들겠다고 선포했다.2016년부터는 도심의 도로를 좁히는 슈퍼블록을 조성해,자동차 속도는 10㎞로 제한하고 관광객 차량은 진입할 수 없도록 했다.프랑스는 국내 항공선을 폐지했고,독일은 2023년부터 한달 49유로(약 7만원)로 독일 전역 기차·트램·버스를 이용할 수 있도록 했다.덴마크 코펜하겐은 전 도시가 탄소 중립도시를 지향하는데,관광산업에서도‘얼마나 많이’가 아니라‘얼마나 다시’를 평가 기준으로 삼았다.이러다 한국은‘기후 악당’국가를 벗어날 길이 없어 보인다.한국은 10개 공항 건설이 추진 중이다.한국인은 국외 여행 비율이 매우 높은데,한국인 탄소 배출량 평균은 2022년 14톤이다.세계 평균은 4.6톤이다.

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