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[앵커]
현대자동차의 숙원 사업 중 하나였던 강남 삼성동의 GBC,브렉스즉 글로벌 비즈니스 콤플렉스 건설을 두고 현대차와 서울시가 오랜 기간 줄다리기를 이어왔죠.
결국 현대차가 한발 물러서며 갈등이 봉합되는 양상입니다.
신성우 기자,현대차가 GBC 설계 변경안을 철회하기로 했죠?
[기자]
현대차는 지난 5일 서울시에 GBC를 55층 2개동으로 짓겠다는 설계 변경안을 철회하는 공문을 제출했습니다.
앞서 현대차는 지난 2월 기존 105층 1개동 계획을 바꿔,변경안을 마련해 시에 제출한 바 있는데요.
서울시가 재협상 없이는 새 변경안을 수용할 수 없다는 입장을 고수하자 결국 철회하기로 했습니다.
공공성과 디자인 등을 개선한 새 계획을 마련해 서울시에 제출하겠다는 입장인데요.
다만,새 설계안에 기존 초고층 계획은 포함하지 않겠다는 설명입니다.
현대차는 이르면 올해 안으로 새 계획을 마련할 예정입니다.
[앵커]
서울시가 기존 입장을 고수하자 현대차가 꼬리를 내린 모양새죠?
[기자]
그간 현대차는 기존 105층에서 55층 2개동으로 GBC를 변경한 것이 높이,디자인 차원의 변경이라며 재협상 대상이 아니라고 밝혀왔습니다.
그러면서 지난 5월에는 55개 층 2개동의 조감도를 공개하고,브렉스인허가를 촉구했는데요.
서울시는 중대한 계획 변경인 만큼 다시 협상해야 한다는 입장을 고수하며 갈등의 골이 깊어져왔습니다.
[오세훈 / 서울시장 (지난 1일) : 이건 새로운 계획입니다.100층을 90층으로 낮추겠다 이게 아니잖아요.다른 계획을 세웠으면 거기에 걸맞은 공공기여를 새롭게 논의하는 것이 상식이고 합리적인 판단입니다.]
다만,브렉스현대차 입장에서는 숙원 사업의 성공을 위해 인허가권자인 서울시와 끝까지 대립을 지속하는 것이 부담스러웠겠죠.
결국 기본 입장을 철회하고 서울시의 절차를 따르기로 한 것입니다.
이에 대해 서울시 관계자는 "상당한 진전"이라며,"내용 보완 후 추가 협상을 진행할 것"이라고 밝혔습니다.
SBS Biz 신성우입니다.
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：지방정부는 일반적으로 연초에 채권을 발행해서 조달한 자금으로 인프라 등 각종 프로젝트에 투자해왔다.
브렉스,재판부는 일반적으로 누구나 상대방을 갑자기 딱딱한 바닥에 넘어뜨리면 다칠 수 있다는 것을 예견할 수 있다며, 피고인은 더욱이 종합격투기를 배운 경험이 있으므로 이런 점을 충분히 인지했을 것으로 보인다고 밝혔습니다.