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10곳 4곳 "마땅한 대책 없어" 국내 수출 중소기업이 중국의 밀어내기 수출 영향으로 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.
14일 중소기업중앙회가 지난 1일부터 5일까지 수출 중소기업 300개사를 대상으로 실시한 '해상 운임 급등 및 선복 부족에 따른 수출 중소기업 영향 조사' 결과 이같이 조사됐다.
이번 조사는 최근 홍해 사태와 중국의 밀어내기 수출 영향으로 인한 해상 운임 상승 등이 수출 중소기업에 미치는 영향을 점검하기 위해 진행됐다.
조사 결과,최근 수출 물류와 관련해 수출 중소기업 54.3%가 경영 애로를 겪고 있는 것으로 조사됐다.
복수응답을 허용한 주요 애로사항으로는 △과도한 운임 요구(79.1%) △운송 지연(34.4%) △선복 확보 곤란(27.6%) △컨테이너 부족(19.0%) △화물보관비 증가(9.2%) 순이다.또한 중소기업 61.0%는 물류비가 연초 대비 상승,내년 상반기 이후까지 물류 애로가 지속될 것으로 전망했다.
해상 운송 계약 방식에 대해 물어본 결과,중소기업 96.0%가 포워딩 업체를 통한 계약을 하고 있었으며,푸마 퓨처선사와의 직접 계약은 4.0%에 불과했다.계약 형태도 포워딩 업체나 선사 직접 계약방식 모두 '건별계약'이 각 93.8%,83.3%로 '장기계약'보다 높게 나타났다.
중소기업이 고려할 수 있는 대응 방안으로는 △정부 지원책 활용(32.7%) △제품 가격 인상(17.0%) △바이어와 거래조건 변경(8.0%) △대체 운송수단 모색(8.0%) 등으로 조사됐다.특별한 대책이 없다는 비중도 37.7%에 달했다.
이에 물류비 지원 확대 지원,푸마 퓨처중소기업 전용 선복지원 확대,대출 상환기한 연장 등 유동성 지원,정부지원책 홍보 강화,주요국향 선박 투입 확대 등이 필요하다고 답했다.
추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 "물류난이 지속되면서 중소기업 전용선복 지원을 포함한 여러 지원책이 마련되고 있으나,수출 중소기업 현장 애로 해소에는 아직 부족한 상황"이라며 "중기 현장 수요가 높은 물류비 지원을 적극적으로 확대하는 등 중소기업 수출 회복세가 꺾이지 않도록 대비가 필요하다"고 지적했다.
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：SCMP는 장이밍이 뉴스에 등장한 것은 작년 5월 푸젠성 당국이 현지의 한 교육펀드에 그가 2억위안(약 370억원)을 기부했다고 밝힌 것이 마지막이라면서 "많은 기술 기업가가 최근 몇 년간 규제 당국의 엄격한 조사 대상이 된 후 저자세를 유지하고 있다"고 전했다.
푸마 퓨처,유튜버는 이 대목을 두고 "그런데 너는 사과를 했나.