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유등교 폭우로 침하…작년 정기점검서 결함 발견 안돼
市,교량 점검 방식 개선 및 전수조사 필요성 대두
준공 54년을 맞는 노후 시설물인 유등교는 안전점검을 진행했음에도 이 같은 불상사를 막지 못한 만큼 현행 점검 방식을 개선해야 한다는 지적이 나온다.
아울러 시민 안전을 위해 유등교를 포함한 지역 내 교량 전체에 대한 전수조사에 나서야 한다는 목소리도 함께 나온다.
11일 대전시에 따르면 지난 10일 새벽 시간당 최대 강수량 48.5㎜에 달하는 폭우로 중구 유천동과 서구 도마동을 연결하는 유등교 교량 일부에 침하현상이 발생,도로 일부가 가라 앉았다.시는 차량 통행을 전면 금지,2021동행복권홈페이지복구가 완료될 때까지 양방향 통행을 제한하고 정밀안전진단을 실시해 보수 및 보강에 나설 예정이다.
유등교는 1970년 12월 준공된 왕복 8차선 교량이다.준공 50년을 훌쩍 넘긴 노후시설물이지만,이전까지 진행된 안전점검에서 특별한 결함은 발생하지 않았다는 게 시의 입장이다.
통상 시설물 안전 점검은 현행 '시설물 안전 및 유지에 관한 특별법'에 따라 진행된다.시가 관리하고 있는 시내 전체 교량은 197곳으로,정기 안전점검은 상·하반기에 나눠 진행,2021동행복권홈페이지정밀안전점검은 2년에 한 번씩 시행된다.이에 따라 유등교는 지난해 하반기 정기점검을 통해 육안검사 등을 실시한 상태였고,2021동행복권홈페이지그 결과 특이점이 발견되지 않았다는 것이다.
그러나 안전점검이 진행됐음에도 폭우 등으로 인한 위험성을 예상하지 못하는 등 안전점검의 실효성에 대한 지적도 나온다.
지난해 점검 당시 세부적인 결함을 가려내는 등 심도 있게 문제점을 가려내는 데에는 현실적인 한계가 있었을 것이란 추측에서다.
손민우 충남대 토목공학과 교수는 "지난해 정기 검사에서 세부적인 결함은 제대로 발견해내지 못했을 가능성도 배제할 수 없다"며 "지난 정자교 붕괴사고 이후 현행 교량 점검 체계를 개선해야 한다는 보도가 있긴 했지만,2021동행복권홈페이지현장에 안착되기는 예산 등 현실적 문제가 있다"고 말했다.
특히 앞으로 국지성 호우가 예상보다 많이 올 것으로 전망되는 만큼 시내 다른 교량에 대한 전수조사 필요성도 제기된다.
채진 목원대 소방안전학부 교수는 "유등교의 안전점검이 진행됐다지만 호우를 예상치는 못한 것"이라며 "앞으로 국지성 호우가 예상보다 많이 올 것으로 전망되는데,2021동행복권홈페이지안전점검 기준을 보다 더 강화하고 지역 다른 교량도 일체 점검을 해야 한다"고 제언했다.
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2021동행복권홈페이지,비경수형 원자로에 대해서도 2030년대 초까지 규제기준‧기술 등 안전규제 기반을 단계적으로 구축해 나간다.