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외국인 노동자 안전관리‘도마’
정부,guara16개 국어로 자료 내놨지만
중소업체선 교육 안 돼‘유명무실’
안전‘예방규정’제출 명문화에도
아리셀 등은 규모 미달 점검 제외
유족,안전교육 미이행 처벌 촉구
경찰‘아리셀 교육 미비’진술 확보
경기 화성 산업단지에서 일하는 스리랑카 출신의 A(31)씨는 비전문취업(E-9) 비자로 한국에 들어왔다.그는 타이어 제조공장과 화학약품 처리공장을 거쳐 석재가공 업체에서 일하고 있지만,지금껏 제대로 된 안전교육은 받아본 적이 없다.산업안전보건법 제29조에 따르면 사업주는 일용직 근로자나 근로계약 일주일 이하의 기간제근로자에게도 1시간 이상의 안전교육을 해야 하는 의무가 있다.A씨는 “아침에 출근하면‘안전모 잘 써라‘다치지 않게 조심해라’라는 말을 들었을 뿐”이라며 “위험하고 고되지만,guara할 수 있는 일이 이것밖에 없다”고 토로했다.
세계일보가 참사 이후 외국인 근로자가 많은 경기 화성과 안산 일대의 근로자들과 만나 취재한 결과 대다수의 근로자는 안전교육이 형식적이거나 부실한 경우가 많다고 지적했다.30일 고용노동부 등에 따르면 올해 1분기 산업재해 사망자 중 외국인 근로자의 비율은 11.2%(213명 중 24명)에 달했다.
특히 한국어가 서툰 경우 현장의 경고문이나 안전교육을 이해하기 어려울 것이란 우려가 높다.한국산업안전보건공단은 E-9 비자로 국내에 들어오는 16개국의 언어로 교육 자료를 배포하는데,중소업체에선 유명무실하다는 반응도 나온다.캄보디아 출신의 근로자 B(35)씨는 “캄보디아어로 교육받거나 동영상을 본 기억이 없다”고 말했다.한국어를 거의 못하는 캄보디아 출신의 C씨도 “한국어를 잘 몰라서 교육이 뭔지도 모르겠다”고 했다.
유족과 아리셀 공장 근로자들은 이날 경기 화성시청 추모분향소에서 기자회견을 열고‘사측의 안전교육이 전혀 이뤄지지 않았다’며 철저한 진상규명과 책임자 처벌을 요구했다.아리셀 공장에서 이틀 동안 근무한 적 있다는 한 유족은 비상구에 대해 알고 있었느냐는 취재진 질문에 “그걸 아예 몰랐다.얘기를 안 해줬다”고 분통을 터뜨렸다.그는 “아리셀에서는 제품을 출구 쪽에 있는 팰릿에 다 올려놔 막아두는 경우가 있었는데,guara그래서 출구를 찾기가 더 어려운 것”이라며 “안전교육을 받은 것도 없다.출근할 때부터 앉아서 일만 했다”고 주장했다.
경찰은 화재 사고 후 일주일째인 이날까지 20여명의 참고인을 불러 화재 당시 상황 및 평소 아리셀의 근로 체계,guara안전관리 등 전반을 조사하고 있다.참고인 조사 과정에서도 아리셀 측의 안전교육이 미비했다는 취지의 진술을 확보한 것으로 전해졌다.
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：서울 4도, 대전 5도, 광주와 대구 7도 보이겠는데요.
guara,국토부가 승인한 기본계획 변경안은 기존 서울7호선 청라연장선 005정거장(국제업무지구)과 006정거장(청라국제도시역) 사이에 추가 역(터널 정거장 178m)을 신설하는 것으로 되어 있다.