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[KBS 전주] [앵커]
지난해 잼버리 파행 이후 새만금 국제공항 예산이 대폭 삭감되면서 차일피일 착공이 미뤄졌습니다.
그런데 정부가 새만금 공항 건설의 적정성에 아무런 문제가 없다고 판단해 다시 청신호가 켜졌습니다.
조선우 기자입니다.
[리포트]
지난해 8월 새만금 세계잼버리 파행 이후,파반느 얍스정부는 새만금 기반시설 예산을 대폭 삭감했습니다.
특히 국책 사업으로 지난 2019년 정부의 예비타당성 조사까지 면제받은 국제공항은 부처 요구액의 89%가 깎였습니다.
[정경희/전 국민의힘 국회의원/지난해 8월 : "총 사업비 8천억 원의 새만금 국제공항은 예비타당성조사를 면제하면서까지 건설을 추진했는데…."]
우여곡절 끝에 지난해 말 국회에서 예산 일부를 복원했지만,국토교통부가 다시 적정성 검토에 나서며 착공이 미뤄졌습니다.
장장 여덟 달에 걸친 적정성 검토 용역 결과는 '문제없음'.
한국교통연구원 등이 작성한 보고서를 보면,새만금 공항 건설의 필요성과 법적 근거 등 모든 지표가 적정하다는 판단이 내려졌습니다.
[최정일/전북도 도로공항철도과장 : "국토부와 국책연구원의 추진 절차,파반느 얍스방법 적정성 확인으로 새만금 국제공항 건설 사업의 추진 당위성을 확보하였다라는 것에 의미가 있습니다."]
이에 따라 올해 말까지 실시설계를 마치고 내년에 첫삽을 뜨게 되면 5년 뒤 개항이 현실화할 전망입니다.
하지만 활주로가 있는 이른바 '에어사이드' 끝자락이 농생명 용지에 걸쳐 있어 해당 토지 이용 계획에 보완이 필요합니다.
또 공항 화물터미널이 들어설 '랜드사이드' 실시 설계에 새만금 산업단지 물동량을 분석해 포함하는 것도 관건입니다.
새만금 공항이 기사회생했지만,시민사회가 주장하는 환경 훼손 우려를 어떻게 불식할지도 여전한 과제입니다.
KBS 뉴스 조선우입니다.
영상편집:정영주
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