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25일 오전 10시30분께 인천 미추홀구 2차 전지 조립 판매 업체.선반 위에는 리튬 차량용 배터리 완제품 수십여개가,선반 옆 책상에는 리튬배터리를 조립할 때 필요한 도구들이 흩어져 있다.
리튬배터리는 발화하면 열이 600~1천도까지 올라 일반 소화기로는 진화할 수 없다.
하지만 이 업체 벽은 화재에 견디는 내화 구조가 아닌 단순 칸막이어서 불이 나면 옆 공장으로까지 확산할 가능성이 크다.
더욱이 리튬배터리 발화에서 물은 오히려 불을 더 키워 이곳은 스프링클러조차 설치하지 않는 등 소화설비는 열악하다.
그나마 가스 소화기 2대를 구비했지만 큰 불로 번졌을 때 진화하기는 역부족이다.
지난 24일 경기도 화성 리튬배터리 업체 화제로 큰 인명피해가 발생한 가운데,인천지역 리튬배터리 제조‧판매시설에 대한 대책 마련이 시급하다.
25일 인천시 등에 따르면 1차 전지,해양관광 통계2차 전지 등 리튬배터리 업종으로 등록된 업체는 인천 전역에 걸쳐 모두 35곳에 달한다.
리튬배터리의 경우 물이 닿으면 수소가 발생하고 추가 폭발을 일으킨다.그러다 보니 일반적인 진화 방식으로 불을 끄기 어렵고,다른 배터리에 연쇄적으로 열이 전달되면 더 큰 화재로 이어진다.
한번 불이 나면 크게 번질 가능성이 높지만 현재 리튬 등 화재 발생 위험이 큰 물질을 취급하는 업체를 대상으로 하는 안전 규정이 없다.사정이 이렇다 보니,해양관광 통계이날 소방당국 점검 결과,해양관광 통계대부분의 시설들은 화재에 취약했다.
리튬배터리가 전기자동차,해양관광 통계휴대폰 배터리 등 다양한 용도로 사용되면서 수요가 증가하는 만큼 큰 화재 피해를 막을 수 있는 예방 대책 마련이 필요하다.
인천소방 한 관계자는 “현재까지는 리튬배터리 화재를 진화할 전용 소화 정비가 없어 지금으로서는 예방이 최선”이라고 말했다.
이어 “인허가 시 내화 구조를 필수로 적용하거나 진화할 때 필요한 마른 모래 등을 비치하도록 해야 한다”며 “작업 안전 매뉴얼 의무화 등도 시급하다”고 강조했다.
앞서 지난 24일 화성시 서신면 전곡리에 위치한 리튬 배터리 제조공장 아리셀에서 화재가 발생해 23명이 숨지고 8명이 다쳤다.
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