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입주자 회의 열고 '전기차 설비 운영' 논의
지상 주차장 없는 신축은 대책 마련 난항
전기차에 대한 불안이 커지면서 대책 마련에 분주한 아파트 단지가 많습니다.그런데 전기차 충전 시설을 어디에 둘지를 놓고 주민들 사이에 갑론을박이 벌어지는 등 곳곳에서 혼란이 빚어지고 있습니다.
공다솜 기자가 취재했습니다.
[기자]
지상과 지하 모두에 전기차 충전시설과 주차장이 있는 인천의 한 아파트 단지.
내일 정기 입주자대표회의를 여는데 핵심 안건은 전기차 설비 운영으로 잡혔습니다.
최근 화재가 이어지자 전기차 충전기 운영 방식 등을 논의하기로 한 겁니다.
비용이 추가로 들어갈 수도 있는데 주민 의견은 엇갈립니다.
[A씨/아파트 입주민 : 위에가 아무래도 낫죠.여기는 화재가 나도 빨리 진화도 할 수 있고 아파트에도 영향이 없고.]
[B씨/아파트 입주민 : 아이들이 학교 다니며 낮에도 계속 오며 가며 하는데 지상에 전기차까지 더 오가면 그것도 또 위험할 수 있잖아요.]
재건축을 마치고 11월 입주를 앞둔 서울의 한 대단지 아파트는 민관이 모여 회의를 열었습니다.
지하에 있는 전기차 설비 지상화나 지하주차장 소방 설비 등 대안을 논의했는데 신축 아파트의 경우 상황은 더 복잡합니다.
대부분은 지상에 주차장 대신 편의 시설을 마련하는데 이 시설이 아파트 가격까지 좌우하는 경우가 많기 때문입니다.
지상 공간을 충전 시설로 두기 어렵다는 겁니다.
[재건축조합 관계자 : 아파트 커뮤니티 인프라 그런 내용들을 활용할 수 있냐가 주거 단지로서의 가치를 높일 수 있는 방안이잖아요.지상에 자동차를 올리고 아파트 주민 생활을 집에만 국한시키는 건 해결 방안이 아닌 거죠.]
정부는 전기차 설비를 지상에 설치할 경우 보조금 지급을 검토하기로 했는데 일각에선 전기차 안전 대책을 아파트에게 떠넘기고 있다는 비판까지 나옵니다.
[취재지원 손은서]
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：2018년 3만5074t(1398억4900만원)에서 2021년 7만3867t(4763억5100만원)으로 정점을 찍은 뒤 2022년 4만8133t(3022억5200만원)에 이어 2년 연속 줄어든 수치다.
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