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뮬리너 한정판 코치빌트 모델‘바칼라·바투르’디자인 계승
울트라 퍼포먼스 하이브리드 탑재로 주행거리 등 성능 향상
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 뮬리너 한정판 코치빌트 모델인 바칼라(Bacalar)와 바투르(Batur)에서 선보인 새로운 디자인 DNA를 계승하며‘울트라 퍼포먼스 하이브리드’시스템을 탑재해 강력한 성능과 향상된 순수 전기 주행거리,낮은 탄소배출량을 자랑한다.
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드에는 새롭게 개발된 울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템이 탑재된다.600마력(PS)을 발휘하는 신형 4.0L V8 엔진과 190마력(PS)을 내는 전기 모터의 조합으로 구성되는 이 파워트레인은 782마력(PS)의 시스템 출력을 발휘하며,102.04kg.m의 시스템 토크를 내뿜는다.제로백(정지상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간) 3.2초 만에 마무리하며,gore최고속도는 335km/h에 달한다.
이는 W12 엔진을 탑재한 3세대 컨티넨탈 GT 스피드보다 최대토크는 11%,최고출력은 19%나 향상된 수치로,gore뮬리너 바투르를 비롯한 역대 일반도로용 벤틀리 차량 중 가장 강력한 성능이다.V8 엔진과 전기 모터는 모든 회전 영역에서 풍부한 토크를 여유롭게 전달하며,인공적인 전자음 없이 풍부한 배기 사운드를 선사한다.
폭발적인 파워는 8단 듀얼클러치 변속기와 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)을 거쳐 네 바퀴로 전달된다.
하이브리드 시스템은 순수 전기 주행 모드,일렉트릭 부스트 모드,회생제동 모드 등 다양한 주행 모드를 제공한다.엔진이 구동력 전달과 배터리 충전을 동시에 수행하는 충전 모드 또한 선택 가능하다.전기만으로 최고속도 140km/h까지 가속할 수 있으며,순수 전기 모드 주행 가능 거리는 WLTP 기준 81km에 달한다.
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드에는 25.9kWh 용량의 배터리가 리어 액슬 후방에 탑재됐으며 최대 11kW의 충전 용량을 지원한다.
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드에는 차세대 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis) 기술이 적용된다.
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 1952년 탄생한 R-타입 컨티넨탈의 헤리티지를 계승하는 새로운 디자인으로 완성됐다.차체 전면부는 종마의 우아한 자세로부터 영감을 받아 럭셔리 그랜드 투어러의 당당함을 드러낸다.특히 1959년 이후 제작된 벤틀리 양산 모델 중 처음으로 싱글 헤드램프를 채택해 차별화된 인상을 지녔다.
새로운 헤드램프는 크리스탈 컷 다이아몬드 패턴의 가로형 일루미네티드 라이트가 탑재된다.하단의 매트릭스 LED 램프는 디지털 방식으로 제어되는 120개의 LED 소자를 통해 하향등과 상향등 역할을 분담한다.
차체 후면부 또한 범퍼,테일램프,트렁크 리드와 배기 파이프 등이 새롭게 디자인됐다.
또 벤틀리의 기존 컬러 옵션에 더해 토르말린 그린(Tourmaline Green)과 그래비티 그레이(Gravity Grey) 컬러가 새롭게 제공되며,gore고객의 취향에 따라 외·내장에 무한한 컬러 조합이 가능하다.
이 밖에도 더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 더욱 진보한 첨단 사양을 갖췄다.계기판의 환경 디스플레이를 통해 주행 보조 기능 활성화 시 주변 차량과 환경을 인식하고 반응하는 모습을 확인할 수 있으며,차량 내·외부의 공기질을 파악하고 실내 공기질을 향상시키는 신형 공조 시스템이 탑재된다.
더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드는 오픈톱 컨버터블 모델인 더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드(The New Continental GTC Speed)와 동시 출시된다.더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드는 48km/h 이내의 속도에서 19초 만에 소프트톱 개폐가 가능하다.
두 모델은 모두 영국 크루(Crewe)에 위치한 벤틀리 드림 팩토리에서 수작업으로 생산되며,공식 판매 시기는 미정이다.
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：한편, 신시내티 대학 연구팀에 따르면, 미국에서만 4만 명이 넘는 여성이 정액에 들어 있는 단백질 성분에 과민증을 갖고 있다고 전해진다.
gore,이들이 대만 독립세력에 잘못된 신호를 보내고 있다며 어떤 방식으로든 대만 독립세력에 대한 지지를 중단하라고 목소리를 높였습니다.