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포르쉐가 국내에 첫 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 마칸 일렉트릭을 선보였다.
포르쉐코리아는 지난 24∼25일 서울 송파구 석촌동에 있는 '포르쉐 스튜디오 송파'에서 자사 두 번째 전기차이자 첫 전기 SUV인 마칸 일렉트릭의 미디어 프리뷰 행사를 열었다.
마칸은 2014년 출시 이후 전 세계에서 80만대 이상 팔린 인기 스포츠카다.
2019년 첫 전기차 타이칸을 선보인 포르쉐는 마칸 일렉트릭으로 고급 전기 SUV 시장에 본격적인 도전장을 내밀었다.
이날 미디어 프리뷰에서는 마칸4와 마칸 터보가 전시됐다.
이 2개 트림을 비롯한 마칸 일렉트릭은 올해 하반기 국내에서 출시될 예정이다.
마칸 일렉트릭은 런치 컨트롤 작동 시 마칸4는 408마력,마칸 터보는 639마력의 출력을 발휘한다.런치 컨트롤은 정지 상태에서 가속 페달과 제동 페달을 동시에 밟아 엔진 RPM을 높인 뒤 출발하는 스포츠카 운전 기법이다.
최대토크는 각각 66.3kg·m,115.2kg·m다.
정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 제로백은 마칸4 5.2초,다름슈타트 98 대 바이에른마칸 터보 3.3초로,최고속도는 각각 220㎞/h,260㎞/h다.
동력성능 자체로 보면 내연기관보다 업그레이드됐는데 여기에는 아우디와 함께 개발한 전기차 전용 플랫폼 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭'(PPE)가 가장 큰 역할을 했다고 포르쉐코리아 측은 전했다.
마칸 일렉트릭의 영구자석 전기 모터는 PPE에 따라 차체 하부에 탑재한 리튬이온 배터리로부터 총 100kWh(킬로와트시)의 전력을 공급받고,이중 최대 95kWh를 능동적으로 사용할 수 있다.
고전압 배터리 탑재로 유럽(WLTP) 기준 1회 주행가능거리는 마칸4는 613㎞,다름슈타트 98 대 바이에른마칸 터보는 591㎞에 달한다.다만 국내 공인 인증 거리는 이보다 줄어들 수 있다.
마칸 일렉트릭은 에너지 회생을 극대화하기 위해 전기모터를 차체 앞축과 뒤축에 각각 배치했다.
