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기존 자사 제품 대비 30% 향상된 마일리지 성능
전후륜용‘e 밴트라 트랜짓’·후륜용‘e 밴트라 드라이브’
‘e 밴트라’시리즈는 전기차의 무거운 하중을 견디고 오랜 주행이 가능하도록 설계돼 전기차 장착 시 기존 자사 제품 대비 30% 향상된 마일리지 성능을 보이는 것이 특징이라고 회사 측은 설명했다.또한 젖은 노면에서는 13%,2010 월드컵 코트디부아르마른 노면에서는 4%의 핸들링 성능이 향상됐다.
마일리지와 내구성을 동시에 향상시키기 위해 벨트 구조를 보강했으며,2010 월드컵 코트디부아르트레드의 변형을 최소화해 균일한 마모 성능을 구현했다.이와 함께 타이어 림 부분에 보강된 새로운 비드 구조를 적용해 사이드 월의 강성이 증가했으며,2010 월드컵 코트디부아르이를 통해 고하중에서의 조종 안정성도 향상됐다.
올포지션용 제품‘e 밴트라 트랜짓’은 전륜 및 전후륜으로 장착 가능하다.마일리지 성능 극대화를 위해 최신 프로파일 설계 기술로 접지면적을 최적화했으며,3D 미세홈을 적용해 주행 시 생기는 블록 강성 증대 및 변형을 최소화했다.최적의 접지 형상 설계로 전기차의 고하중에도 안정적인 핸들링을 제공하며,코너링에서의 그립력도 극대화해 안전성을 향상시켰다.
드라이브 포지션용 제품‘e 밴트라 드라이브’는 전기 경트럭의 후륜 타이어에 최적화된 블록형 패턴 디자인과 엇갈린 그루브,2010 월드컵 코트디부아르넓은 횡방향 커프 적용으로 최적의 강성 밸런스를 구현했다.
박종호 한국타이어 한국사업본부장은 “e 밴트라의 뛰어난 내구성과 안정적인 주행 성능은 전기 경트럭 및 밴 오너의 니즈를 충족시킬 것으로 기대한다”며 “전기 승용차 전용 타이어인‘아이온(iON)’과 더불어 전기차 타이어 시장에서의 리더십을 더욱 확고히 하는 계기로 삼겠다”고 말했다.
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