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서울시는 24일 도입 15년 앞둔 '따릉이' 이용수요 분석을 내놨다.
시는 공공자전거 개념을 캐나다 공공자전거 시스템 '빅시'(BIXI)에서 처음 착안했고,ssc 나폴리 대 ac 밀란 라인업이후 국내외 사례를 분석해 2010년 시범 사업을 시작했다.이어 2015년부터 따릉이라는 이름으로 운영하기 시작해 지난달 말 현재 대여소 2700곳,ssc 나폴리 대 ac 밀란 라인업자전거 4만5000대로 인프라를 늘렸다.
자치구별로는 강서구,송파구,영등포구,ssc 나폴리 대 ac 밀란 라인업노원구,양천구 순으로 이용률이 높았다.업무지구가 집중된 강서구 마곡,ssc 나폴리 대 ac 밀란 라인업송파구 잠실.영등포구 여의도 등 출퇴근 수요가 높은 지역,ssc 나폴리 대 ac 밀란 라인업지하철 및 대중교통 환승 수요가 많은 지역,한강 등 레저 이용이 높은 지역에서 따릉이 이용이 많은 것으로 파악됐다.
정여원 시 보행자전거과장은 "따릉이 시스템과 정책을 꾸준히 고도화해 나갈 것"이라며 "2050년 '탄소 중립 도시' 달성을 위해 친환경 교통수단 '따릉이' 이용 활성화에 동참해 주시길 바란다"고 말했다.