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[앵커]
이번 화재로 인해 리튬 배터리가 들어간 제품에 대해서도 우려가 커지고 있습니다.
특히 최근 전기차 화재가 늘면서 소비자 불안이 잇따르고 있는데요.
전기차 화재의 특성과 대응 방법을 김지숙 기자가 취재했습니다.
[리포트]
화재로 인해 거의 뼈대만 남은 차량 밑으로 물을 뿌려댑니다.
전기차 배터리 쪽에서 불이 계속 되면서 완전 진화까지 3시간 가까이 걸렸습니다.
리튬이온배터리 화재는 물,골든 이글 카지노 프로모션그것도 아주 많은 물로 빠르게 냉각시키는 것 외엔 현재까지 마땅한 진화 방법이 없습니다.
이 방법이라면 불이 난 전기차를 수조에 빠트리는 것이 가장 확실하지만,제약 조건이 많습니다.
[윤여송/한국기술교육대학교 안전환경공학과 교수 : "전기차에다 싣고 다닐 수도 없잖아요.이동용 수조를 가지고 가서 진압을 해야 되는데 어렵죠.(설치할)지하 공간도 없을 뿐더러…"]
배터리가 설치돼 있는 차량 바닥면에 노즐을 넣어 많은 양의 물을 뿌리는 것이 초기 진압에 적합하다고 평가되지만 아직 규격화 돼있지 않습니다.
불난 차에 덮어 화재 확산을 조기에 막을 수 있는 질식 소화포가 일부 지역에선 권고되고 있지만 진압보단 확산 방지 측면이 큽니다.
[최현호/한국화재감식학회 기술위원장 : "법적으로 질식 소화포를 배치해서 초기에 운전자나 또는 주변에 있는 사람이 덮어서 피해를 줄일 수 있는 소방 활동 장비로서 꼭 필요하다고 말씀드릴 수 있습니다."]
전기차 보급이 늘면서 전기차 화재도 늘고 있는 상황.
전문가들은 전기차에 화재가 났을 경우 진화보다는 대피가 우선이라고 조언합니다.
KBS 뉴스 김지숙입니다.
영상편집:이유리/그래픽:박미주
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